Carrete de arrastre
Carrete diseñado para la pesca de arrastre o trolling desde embarcación, arrastrando señuelos o cebos a velocidad. Tiene gran capacidad de línea y un freno potente para combatir peces de gran talla como atún o marlín.
También conocido como: carrete de trolling, carrete convencional de barco, carrete de curricán
El carrete de arrastre, también conocido como carrete de trolling, es un tipo de carrete convencional de perfil bajo o alto diseñado específicamente para la pesca desde embarcación en movimiento. Su función principal es resistir los tirones bruscos y prolongados de grandes peces pelágicos mientras el señuelo o el cebo natural se arrastra a la velocidad del barco, normalmente entre 4 y 10 nudos.
Características técnicas clave
- Capacidad de línea: muy superior a otros carretes; los modelos estándar admiten entre 300 y 700 metros de línea de 0,40 a 0,80 mm o trenzado equivalente.
- Sistema de freno: puede ser de estrella (star drag) o palanca (lever drag). El de palanca permite ajustar el freno en plena pelea sin soltar la caña, más recomendable para peces grandes.
- Relación de recuperación: suele ser baja (3:1 a 5:1) para maximizar la potencia de arrastre frente a piezas pesadas.
- Materiales: cuerpo de aluminio o aleaciones de alta resistencia, rodamientos sellados para aguantar el ambiente marino.
¿Cuándo usarlo?
Es el carrete adecuado para la pesca de altura y gran fondo desde barco en movimiento: trolling de atún, pez espada, marlín, dorado y bonito. También se emplea en jigging profundo y en pesca de curricán. No es un carrete pensado para lanzar desde la orilla.
Tallas y precios orientativos
Los carretes de arrastre se clasifican por la clase de línea que soportan: clase 20 lb, 30 lb, 50 lb y 80 lb son las más habituales en España. Un modelo de entrada para curricán costero (clase 20-30 lb) de marcas como Penn, Okuma o Daiwa se encuentra entre 80 € y 180 €. Los modelos de palanca para gran pesca (clase 50-80 lb) de Penn International o Shimano Tiagra oscilan entre 300 € y 700 €.
Errores comunes
- Usar línea monofilamento de baja calidad: con la fricción del agua y la velocidad del barco se produce memoria y cortes. Opta por mono de alta resistencia o trenzado con bajo de fluorocarbono.
- No calibrar el freno antes de salir: ajústalo al 30 % de la resistencia de la línea para evitar roturas en el primer tirón.
- Ignorar el mantenimiento con agua dulce: enjuaga siempre el carrete tras cada sesión en el mar para prolongar su vida útil.
Preguntas frecuentes sobre Carrete de arrastre
¿Qué diferencia hay entre carrete de arrastre y de spinning?
El de arrastre es convencional (bobina fija, manivela lateral) y pensado para pesca desde barco con líneas gruesas. El de spinning lanza desde tierra con bobina giratoria.
¿Qué clase de carrete de arrastre necesito para atún?
Para atún de aleta azul, clase 50-80 lb con freno de palanca. Para bonito o atún listado, clase 20-30 lb es suficiente.
¿Qué línea se usa con un carrete de arrastre?
Monofilamento de 0,50-0,80 mm o trenzado equivalente, con bajo de fluorocarbono de 1-2 metros para mayor resistencia a la abrasión.